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坐擁新中國(guó)“汽車工業(yè)長(zhǎng)子”的長(zhǎng)春，素有中國(guó)“汽車城”之譽(yù)。在季度中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量增幅放緩的背景下，交出一份亮眼的新季度銷量“答卷”已成為各大車企在本次車展季上的新任務(wù)。自春季車展開(kāi)始直至7月份，長(zhǎng)春每個(gè)月會(huì)有3至4場(chǎng)各式車展活動(dòng)，這個(gè)展會(huì)密集的“車展季”給車企沖刺銷量提供了佳機(jī)會(huì)。
在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心，奧迪、寶馬、奔馳、謳歌、豐田等知名品牌與中國(guó)自主品牌汽車齊聚，入場(chǎng)觀展人數(shù)不斷增加。
自主品牌、小排量車型展位的詢價(jià)客戶人數(shù)并不遜色于合資品牌。獵豹汽車展區(qū)銷售負(fù)責(zé)人直言，政策的支持、價(jià)格的優(yōu)勢(shì)以及不斷提升的品質(zhì)與質(zhì)量，讓中國(guó)自主品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。
來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國(guó)車市累計(jì)銷量908.6萬(wàn)輛，增幅較上年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。
但增速放緩并未影響到各國(guó)車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的青睞。即便是剛剛打入中國(guó)市場(chǎng)還不具備較高知名度，但只要技術(shù)扎實(shí)、品質(zhì)上乘，對(duì)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展依然有足夠信心。
