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近年來(lái)，新能源補(bǔ)貼政策不斷退坡，預(yù)示著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由政策拉動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)群雄逐鹿的局面。與此同時(shí)，企業(yè)準(zhǔn)入與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策趨于持續(xù)扶強(qiáng)，淘汰落后產(chǎn)能、增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)明顯。整車(chē)與零部件企業(yè)在短暫的市場(chǎng)窗口期內(nèi)，提升產(chǎn)品性能質(zhì)量與市場(chǎng)份額，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的主旋律，各整車(chē)與零部件企業(yè)基于研發(fā)、生產(chǎn)、制造、后市場(chǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈視角，進(jìn)行電動(dòng)化、智能化、信息化、輕量化的技術(shù)革新。
面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展業(yè)態(tài)，國(guó)家主管部門(mén)在新能源汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入方面陸續(xù)推出針對(duì)性解決方案以及更加嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，在電動(dòng)化的前提下，加強(qiáng)整車(chē)的安全監(jiān)管與性能設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)智能化等新技術(shù)的應(yīng)用;立足于打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，地方政府紛紛搭建整車(chē)示范運(yùn)行、推廣應(yīng)用與監(jiān)控管理平臺(tái);在整車(chē)及關(guān)鍵零部件市場(chǎng)端，“重規(guī)模增長(zhǎng)、輕技術(shù)創(chuàng)新、過(guò)度依賴(lài)政府補(bǔ)貼”的局面正在逐漸打破，空心化技術(shù)壁壘不斷攻破，提升企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力與生存能力，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
在不斷加嚴(yán)與加多的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的要求下，新能源汽車(chē)企業(yè)在尋求合規(guī)與產(chǎn)品成本控制的佳結(jié)合點(diǎn)，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用能力變得尤為重要。
