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作為汽車節(jié)能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。當(dāng)前，隨著新能源汽車的發(fā)展，輕量化更是重中之重。
新能源汽車輕量化有很多好處，首先能夠增加續(xù)航距離，另外也可以降低成本。100公斤的減重可以增加10%左右的續(xù)航距離。同時(shí)，因?yàn)檐嚿磔p了，電池的重量也就能夠減輕，從而降低成本。另外，減重可以縮短剎車距離，提高安全性能，如果引擎蓋用鋁合金進(jìn)行輕量化，還有助于保護(hù)行人。
未來將主要分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)汽車的逐年減重。階段為2016年至2020年，實(shí)現(xiàn)整車比2015年減重10%；重點(diǎn)發(fā)展超高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼在汽車應(yīng)用比例達(dá)到50%以上。第二階段為2021年至2025年，實(shí)現(xiàn)整車比2015年減重20%，車身采用鋼鋁等多種混合材料，增加鎂合金和碳纖維零部件的應(yīng)用比例，單車用鋁量達(dá)到350kg。第三階段為2026年至2030年，實(shí)現(xiàn)整車比2015年減重35%，重點(diǎn)發(fā)展鎂合金和碳纖維復(fù)合材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應(yīng)用，單車用鎂合金達(dá)到45kg，碳纖維使用量占車重5%。
同時(shí)，汽車輕量化也與節(jié)能減排存在直接關(guān)聯(lián)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，車企平均油耗必須降低到每百公里5升。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)估測，若令汽車整車重量減少10%，燃油效率就能提高6%到8%，而油耗如果能夠下降到每百公里0.3到0.6升，氧化碳排放將降低5到8克。
對此，汽車輕量化已上升到國家戰(zhàn)略層面，不僅《中國制造2025》將輕量化列為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù)，在工信部、國家發(fā)改委、科技部等國家部委相繼發(fā)布的專項(xiàng)方案中，也多次對輕量化技術(shù)的發(fā)展提出了具體要求。而汽車輕量化目標(biāo)的達(dá)成，離不開高強(qiáng)度鋼、鎂合金、高性能塑料和碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料的應(yīng)用，材料技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展已成為推動整車輕量化技術(shù)革命的重要途徑。
