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在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度日益提高的情況下，加上補(bǔ)貼政策退坡，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)新能源車型的要求也會(huì)是越來越高。
相比較傳統(tǒng)燃油車市，今年的新能源市場(chǎng)看似一片波瀾不驚，但是開局的表現(xiàn)令業(yè)內(nèi)人士驚出一身冷汗.乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國新能源汽車銷量僅為5423輛，隨后2月春節(jié)期間，上升到了16521輛，3月則提升到了27568輛，其中純電動(dòng)增長明顯而插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)呈負(fù)增長狀態(tài)。
對(duì)此，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹分析指出，這主要是受京滬市場(chǎng)對(duì)新能源車的強(qiáng)大需求所影響。由此可見，新能源產(chǎn)品受地方政府政策影響的因素依然很大。
經(jīng)過前兩個(gè)月的銷售爬坡，3月新能源乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)。尤其是在純電動(dòng)乘用車方面，依舊占據(jù)著新能源市場(chǎng)主力，占比83%。
分析細(xì)分市場(chǎng)，A00級(jí)電動(dòng)車銷量為1.05萬輛，同比增364%，仍是目前的細(xì)分市場(chǎng)。而A級(jí)電動(dòng)車主要依靠北京銷售市場(chǎng)的拉動(dòng)，今年的3月的A級(jí)電動(dòng)車同比增139%，環(huán)比2月增長625%，眾所周知的原因，北京地區(qū)車輛上牌用搖號(hào)制度，單純依靠運(yùn)氣的成分難以滿足消費(fèi)者對(duì)出行的需求，新能源車特別是純電動(dòng)車受到政策的優(yōu)待，是其在北京地區(qū)受到歡迎的主要原因。
