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機器人市場對于“日產(chǎn)”的追逐并不是崇洋媚外，更多的是出于對品質的考量。國產(chǎn)的機器相對便宜，但部件損壞率高，“一年之中修個十幾次，非常延誤生產(chǎn)，相較而言，還是日產(chǎn)的更耐用些。”
利用德系（德國制造）、日系（日本制造）部件組裝成的工業(yè)機器人，在展廳里出現(xiàn)的不在少數(shù)，也是眾多制造業(yè)客商詢問的對象。國外機器人的制造積累了40多年經(jīng)驗，發(fā)展較為成熟，具有優(yōu)勢，例如機械手核心部件的RV減速機，在行業(yè)里公認的質量較好的是日系和德系。
而目前，核心部件依然是中國工業(yè)機器人的弱點。業(yè)內將機器人產(chǎn)業(yè)鏈分成三個層次：上游是相當于機器人“大腦”的核心零部件，包括減速機和控制系統(tǒng)；中游是機器人的“身體”，即其他運作部件；系統(tǒng)集成商則位于下游，依賴上游和中游的核心設備做集成品。
目前，國內企業(yè)在核心部件精度、可靠性和穩(wěn)定性等方面難以與日系、德系匹敵，難以被用戶信任。而對于“中國制造”技術的不信任，已經(jīng)給本土的機器人制造企業(yè)帶來壓力。一些打出“自主研發(fā)”旗號的機器人展位上，交換名片的訪客寥寥無幾。在送走一位駐足不過20秒的潛在客戶后，機器人部件是國內自主研發(fā)的，但很多人并不買賬，相同功能的機械手臂，國產(chǎn)的能比進口的便宜7－8萬元，性價比很高；質量上，雖然與進口機械手臂有一定差距，但完全能滿足國內大部分企業(yè)的需求。
一些企業(yè)的解決辦法是與擁有成熟經(jīng)驗的國外企業(yè)進行技術氣動元件作為自動化設備中的常用部件，面臨著客戶日益嚴苛的要求，為了更好地應對這種局面，許多企業(yè)選擇與日德等先進國家合作，采用尖端的技術和工藝進行生產(chǎn)。然而，這樣的合作距離核心部件的生產(chǎn)依然相去甚遠。
擁有機器人制造核心技術的上游企業(yè)，掌握著話語權，賺取著超額利潤。下游的系統(tǒng)集成商僅能賺取10％左右的毛利。核心技術不在自己手里，這樣的發(fā)展會持久嗎？盡管面臨種種壓力，一些企業(yè)仍然沒有停下自主研發(fā)的腳步。
