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3月新能源車(chē)市增長(zhǎng)在市場(chǎng)預(yù)測(cè)中，不僅受政策指引影響，也主要受到北京、上海等市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的強(qiáng)大需求所影響。在企業(yè)層面，大力發(fā)展新能源汽車(chē)也可以為車(chē)企降低平均油耗做出了巨大的貢獻(xiàn)。
其中，今年乘用車(chē)方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)油耗降低速度遠(yuǎn)低于政策預(yù)期的6個(gè)點(diǎn)降幅，而且在SUV車(chē)型占主導(dǎo)地位且不斷大型化的趨勢(shì)下，降低企業(yè)平均油耗的任務(wù)還是十分艱巨。因此，車(chē)企采取SUV與新能源車(chē)雙棲發(fā)展應(yīng)該是佳的戰(zhàn)略。
對(duì)于4月份的車(chē)市預(yù)期，清明和五一小長(zhǎng)假對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有一定的推動(dòng)作用；而4月舉辦的上海國(guó)際車(chē)展期間，新車(chē)的大量發(fā)布以及海量的信息傳播，也會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生巨大的刺激作用；同時(shí)，預(yù)期中的韓系車(chē)由銷(xiāo)售谷底開(kāi)始逐步恢復(fù)也將一定程度上助推車(chē)市增長(zhǎng)；但由于季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，加上汽車(chē)批發(fā)量持續(xù)大于零售量，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力不斷加大；因此，乘聯(lián)會(huì)對(duì)于4月份的車(chē)市預(yù)期也是謹(jǐn)慎樂(lè)觀。
目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)較強(qiáng)，在政策層面節(jié)能與新能源車(chē)發(fā)展技術(shù)線路圖又強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，雅閣、思鉑睿、君越、索納塔、K5等混動(dòng)全面出擊，中高級(jí)車(chē)混動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯。自主品牌的的混動(dòng)化趨勢(shì)也逐步體現(xiàn)，長(zhǎng)安和吉利的混動(dòng)車(chē)型也在探索中。無(wú)論是新能源汽車(chē)市場(chǎng)還是混動(dòng)市場(chǎng)，3月銷(xiāo)量增長(zhǎng)繼可以拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，也能帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展積極性。
