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純電動汽車的結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動系統(tǒng)、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置組成。除了驅(qū)動系統(tǒng)，其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車相同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動方式不同，已被簡化或省去。所以驅(qū)動系統(tǒng)既決定了整個純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成及其性能特征，也是純電動汽車的核心，它相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動機(jī)與其他功能以機(jī)電一體化方式相結(jié)合，這也是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的不同點(diǎn)。下面簡述下純電動汽車的基本構(gòu)造
1）組合儀表顯示
組合儀表的形式結(jié)構(gòu)有所差異，單它的基本功能不變，具體內(nèi)容如下：
1.動力蓄電池電量表
通過點(diǎn)亮的條形格數(shù)量來指示動力蓄電池電量的狀態(tài)，多有12個條形格電量，顯示電量存量。當(dāng)只有下方一個條形格點(diǎn)亮?xí)r，動力蓄電池電量低，警告燈點(diǎn)亮，應(yīng)盡快充電。
2.動力蓄電池溫度表
通過點(diǎn)亮的條形格數(shù)量和顏色來指示動力蓄電池穩(wěn)定，共有5個條形格，上面2格顯示紅色，中間一格顯示為白色，下面2格顯示藍(lán)色。當(dāng)紅色條形格閃爍時，表示動力蓄電池溫度過高；當(dāng)藍(lán)色條形格閃爍時，表示動力蓄電池溫度過低。如果動力蓄電池溫度過高或過低，限功率指示燈（類似烏龜形狀的指示燈）點(diǎn)亮，驅(qū)動電動機(jī)輸出功率受到限制。
3.電動機(jī)功率表
顯示動力系統(tǒng)功率，共有12個環(huán)形圓圈，以kw為單位。當(dāng)加速時，圓圈中的白點(diǎn)會根據(jù)加速力度依次向右增加，當(dāng)把加速踏板踩到底時，右邊的藍(lán)色和紅色圓圈都將被小白點(diǎn)填充。而如果松開加速踏板或者減速時，小白點(diǎn)則會填充左邊的圓圈。左右的分界線則是第4個圓圈，在靜止?fàn)顟B(tài)下，只有第4個圓圈中的白點(diǎn)亮起。
4.數(shù)字式車速表
以數(shù)字形式在液晶屏上顯示車速，以km/h為單位。
5.里程碑
以數(shù)字形式在液晶屏上顯示汽車行駛的總里程和單程行駛里程。
6.指示燈
純電動汽車的組合儀表指示燈與傳統(tǒng)汽車的組合儀表指示燈一樣，它們均顯示汽車的工作狀態(tài)。
2）驅(qū)動系統(tǒng)
純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)主要由動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、電子電力箱（含DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC轉(zhuǎn)換器）、高壓配電單元、高壓線束（含接插件）、電動汽車控制單元（VCU）、車載充電器構(gòu)成，這些裝置的工作用電動汽車控制單元（VCU）進(jìn)行高精度集中控制。其中電力電子箱主要是將逆變器（DC/AC轉(zhuǎn)換器）和高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC/DC轉(zhuǎn)換器）集成在一起。
1.驅(qū)動電機(jī)機(jī)變速器
電機(jī)轉(zhuǎn)子采用永磁體，旋轉(zhuǎn)磁場和定子線圈共同作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動汽車行駛，當(dāng)踩下“加速踏板”時，電機(jī)處于電量輸出狀態(tài)；當(dāng)松開“加速踏板”或者踩“制動踏板”時，電機(jī)處于電量回收狀態(tài)。
2.高壓配電單元
高壓配電單元主要是根據(jù)駕駛?cè)藢铀偬ぐ宀僮餍枰{(diào)節(jié)交流電的電流和電壓，以控制驅(qū)動電機(jī)。
3.DC/AC轉(zhuǎn)換器
DC/AC轉(zhuǎn)換器將來自電動蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，然后由高壓配電單元進(jìn)行調(diào)節(jié)，以控制驅(qū)動電機(jī)。當(dāng)在制動能量回收時電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，其產(chǎn)生的交流電經(jīng)DC/AC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為直流電向動力蓄電池充電。
4.車載充電器機(jī)DC/DC轉(zhuǎn)換器
電動汽車搭載車載充電器，這種車載充電器與從300V的電動蓄電池向12V蓄電池充電用的DC/DC轉(zhuǎn)換器集成一體。
5.動力蓄電池
動力蓄電池安裝在車輛前后軸中間底部，有利于將來動力蓄電池的維修以及快速更換。
3）車身結(jié)構(gòu)
車室采用了超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，前緩沖梁采用鋁合金材料，尾門采用輕量復(fù)合材料，充電口及其蓋、橫梁采用新型合成材料制造。
