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近年來，我國的汽車保有量呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，在2016年我國機動車保有量就達到了2.9億輛，其中汽車保有量達到了1.94億輛。全國有多達40個城市內的汽車保有量就超過了百萬輛級別。如此規(guī)模的汽車數(shù)量也對汽車后市場起到了極大推動作用。雖然中國的汽車保有量巨大，但與汽車工業(yè)已經(jīng)非常成熟的發(fā)達歐美國家相比，中國的汽車后市場不論是品牌化、專業(yè)化、規(guī)模和的發(fā)展思路都還處于初級階段，隨著未來中國汽車文化的不斷發(fā)展，未來汽車后市場的規(guī)模必然也會不斷的變大。
在當前汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟的發(fā)達歐美國家中，汽車后市場規(guī)模占到了整體產(chǎn)業(yè)鏈50%-60%，而我國目前汽車后市場規(guī)模僅占國內汽車產(chǎn)業(yè)鏈10%，但這也意味著具備了非常廣大的發(fā)展空間。當前國內企業(yè)發(fā)展規(guī)模小、龍頭企業(yè)稀少、人才儲備匱乏、服務水平低下都是限制我國汽車后市場發(fā)展的直接原因。
不過從近年來的改革來看，雖然整體的發(fā)展水平不高，但市場的增速是較為明顯的。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應對策略專項咨詢報告》顯示，在2015年我國汽車后市場規(guī)模接近8000億元，在汽車保有量增長的情況下，在2016年汽車后市場規(guī)模就達到了9200億元。按照10%的曾長幅度來算，2017年中國汽車后市場就向億萬級別邁進。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場未來擁抱的是萬億級市場。
