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超聲波線束焊接機(jī)焊接品質(zhì)主要體現(xiàn)在兩方面：檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和焊接設(shè)備上如何分析。
首先，我們來(lái)看看什么樣的焊接效果才是理想效果。實(shí)際上，很多客戶有誤區(qū)：認(rèn)為超聲波焊接是將所有電線壓成一個(gè)實(shí)體。這在技術(shù)上是能實(shí)現(xiàn)的，但有兩個(gè)副作用：①壓縮量比較大，減低拉力強(qiáng)度;②會(huì)需要較多的能量，會(huì)造成工件過(guò)熱，表象是發(fā)黑。
所以，線束焊接的理想狀態(tài)是留有空余量的六角狀結(jié)構(gòu)，下面就詳細(xì)分析一下具體的數(shù)值：
松散的線所表現(xiàn)出來(lái)的橫截面積是真實(shí)橫截面積的1.11-1.28倍；通常超聲波焊接對(duì)產(chǎn)品的壓縮量一般為：0.8-0.9范圍;所以焊接出來(lái)成品的橫截面積基本為真實(shí)橫截面積的1.0-1.1倍范圍(測(cè)量時(shí)需考慮紋路深度的影響)。
1、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)家目前還沒(méi)有出臺(tái)針對(duì)于超聲波汽車線束焊接的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);IPC/WHMA-A-620A(線纜及線束組件的要求及驗(yàn)收)，是我們能找到的關(guān)于超聲波焊接線束的標(biāo)準(zhǔn)資料，但該標(biāo)準(zhǔn)也只是作了外觀等非具體量化的標(biāo)準(zhǔn)約束。IPC標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：①要求超聲波焊接的線束，寬厚比介于1:1和2:1之間;②線材不得出現(xiàn)任何變色;③在加壓面可辨識(shí)股線的輪廓，但是沒(méi)有松散的股線。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)都是自己制定企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品，主要有兩個(gè)評(píng)判參數(shù)：①拉力參數(shù);②接觸電阻。
2、焊接設(shè)備上如何分析
超聲波線束焊機(jī)里有哪些參數(shù)調(diào)整、檢測(cè)及如何分析呢?可調(diào)整、檢測(cè)參數(shù)：振幅、壓力、焊接時(shí)間、焊接能量、焊接高度、焊接寬度。
振幅：振幅的確定首先根據(jù)所焊材料機(jī)械特性，材質(zhì)越軟，需要的振幅越低;其次根據(jù)所焊線的橫截面積，橫截面積越大，代表焊接厚度越厚，考慮超聲波在焊接方向上的衰減，所以橫截面積越大，振幅越高。同一臺(tái)機(jī)器，在焊接3mm2和焊接25mm2線束時(shí)，振幅參數(shù)基本要相差30%左右(所以超聲波設(shè)備如果不具備振幅連續(xù)可調(diào)的功能，如何能適應(yīng)線束焊接?)。
壓力：橫截面積越大，焊接壓力越高。好的設(shè)備都是通過(guò)電氣比例閥數(shù)字控制。
焊接寬度：根據(jù)IPC標(biāo)準(zhǔn)，線結(jié)寬厚比介于1:1和2:1之間。橫截面積越大，線結(jié)寬厚越接近2:1。所以當(dāng)我們拿到一個(gè)線束產(chǎn)品時(shí)，首先根據(jù)這個(gè)規(guī)則確定焊接寬度;再根據(jù)寬度確定大致的焊接高度。優(yōu)質(zhì)焊機(jī)都是通過(guò)步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)來(lái)調(diào)整焊接寬度。
焊接時(shí)間、焊接能量需根據(jù)所焊線橫截面積來(lái)試焊確定。
高度參數(shù)是重要的分析參數(shù)：當(dāng)我們確定好焊接寬度后，根據(jù)前面的分析，高度值就可計(jì)算出來(lái)，分焊前與焊后高度，作為沒(méi)有焊之前是否缺線和是否焊接好的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量分析，主要就指高度判斷;當(dāng)然，焊接能耗和時(shí)間可以作為另外的約束參數(shù)，看是否超過(guò)范圍。一般做法：設(shè)定一個(gè)高度值(可計(jì)算和實(shí)際試焊決定)，然后設(shè)定偏差值，當(dāng)高度偏差超過(guò)范圍時(shí)，即可判定為不合格，焊前與焊后均是這樣。
隨著近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)展，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)的配套行業(yè)也獲得了同步發(fā)展的市場(chǎng)空間，如汽車產(chǎn)量大幅增加帶來(lái)的汽車線束需求的倍增，而汽車線束焊接工藝也開(kāi)始備受重視。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
由于缺乏統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管，使得國(guó)內(nèi)超聲波線束焊接市場(chǎng)存在很多不規(guī)范、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，一定程度上限制和阻礙了行業(yè)的健康有序發(fā)展。超聲波焊接作為未來(lái)汽車線束焊接的主流工藝，其市場(chǎng)潛力巨大，希望國(guó)家和行業(yè)協(xié)會(huì)能夠早日出臺(tái)對(duì)于超聲波線束焊接的相關(guān)規(guī)范。督促超聲波線束焊接機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提高設(shè)備性能，增強(qiáng)線束焊接質(zhì)量。
